중국의 자율주행 기술 기업포니AI(PONY)는 로보택시 시장에서 최근 가장 눈여겨볼 회사로 꼽힙니다.
골드만삭스포니AI가 레벨4 자율주행 모빌리티 분야에서 중국 시장의 선도 기업으로 평가하고 있습니다.
이 회사가 베이징, 상하이, 광저우, 선전 등 4개 주요 도시에서 완전 자율주행 로보택시 서비스를.
앵커)AI기술의 도입은 우리 생활 속에 이미 녹아들고 있습니다.
과거 영화에서나 볼법했던 자율주행 차량은 이제 일반인들도 쉽게 탈 수 있게됐는네요.
[차두원ㅣ포니링크 전략고문 (자율주행 기술 개발 기업)] "우리나라는 사고 데이터를 공개하지 않습니다.
다른 회사들 데이터를 보면 추돌사고가.
지난 1월 홍콩에서 로보택시를 출시할 계획이라고 밝힌 광저우 기반 자율주행 회사포니닷에이아이(Pony.
ai)의 모루이 부사장은 자사 기술에 대해 "자신감이 있다"고 밝혔다.
그러나 현지 상업화를 준비하기 위해 홍콩 정부와의 소통에 더 많은 시간을 할애하고 있다고 그녀는 덧붙였다.
텐센트의포니마 회장 겸 CEO는 "몇 달 전부터 우리는 빠른 제품 혁신과 심층적인 모델 연구에 집중하기 위해AI팀을 재편하고,AI관련 자본 지출을 늘리고,AI네이티브 제품에 대한 연구개발 및 마케팅 노력을 강화했다"며 "이러한 단계적 투자가 지속적인 수익을 창출할 것이라고 믿는다"고.
실제로 웨이모와 바이두,포니.
AI와 같은 자율주행 기업들이 특정 지역의 환경과 수요에 맞는 로보택시 서비스를 선보이고 있다.
이를 기반으로 서비스 가능 지역을 점차 확대해 나가고 있는 것이 좋은 사례이다.
이미 국내 기업 중 한 곳은 이 같은 접근 방식을 바탕으로 글로벌 평가에서 유의미한 순위를.
AI기술 기업과 완성차 업체의 합종연횡은 가속화되고 있다.
독일 완성차 업체 BMW는 중국 화웨이와 지난 17일 협약을 맺고 커넥티드카 운영체제(OS) ‘하모니’를 중국에 판매되는 BMW 차량에 장착하기로 했다.
토요타는 지난해 4월 중국 자율주행업체 ‘포니에이아이’와 파트너십을 맺은 데 이어.
유 위원은 “특히 베이징시의 경우 올해 4월 이후 레벨3 이상 자율주행차 상용화를 위해 규제를 대폭 완화할 계획”이라면서 “포니AI, 바이두 등 33개 기업이 3200만km의 시험 주행을 통해 쌓은 자율주행 로드 데이터를 공유하는 체계도 정부 차원에서 이뤄지고 있다”고 강조했다.
이 같은 정부 차원의 지원을.
유 위원은 “특히 베이징시의 경우 올해 4월 이후 레벨3 이상 자율주행차 상용화를 위해 규제를 대폭 완화할 계획”이라면서 “포니AI, 바이두 등 33개 기업이 3200만km의 시험 주행을 통해 쌓은 자율주행 로드 데이터를 공유하는 체계도 정부 차원에서 이뤄지고 있다”고 강조했다.
이 같은 정부 차원의 지원을.
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포니링크는 세계 최정상급 레벨4(고도 자동화) 수준의 자율주행 기술을 보유한 ‘포니AI’와 긴밀히 협력하고 있으며, 한국에서 본격적인 자율주행 사업을 추진하기 위해 합작회사(JV) 설립도 앞두고 있다.
포니AI는 글로벌 정보기술(IT) 업체 구글, 바이두의 엔지니어 출신인 제임스 펑 회장이 2016년 미국.
세계 최정상급 레벨4(고도 자동화) 수준의 자율주행 기술을 보유한포니AI(Pony.
ai)와 긴밀히 협력하고 있으며, 한국에서 본격적인 자율주행 사업을 추진하기 위해 합작 회사(JV, Joint Venture) 설립도 앞두고 있다.
글로벌 IT 업체 구글, 바이두의 엔지니어 출신인 제임스 펑 회장이 2016년 미국 실리콘밸리에서.
