연도별로 보면 지난해투자가 7132억원으로 가장 많았다.
슈퍼널법인이 설립된 2021년 2497억원에서 2022년 4379억원, 2023년 4857억원으로 해마다 늘었다.
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현대차가 완성차 부문이 아닌 특정 신사업에 이 정도 규모의투자금을 쏟아부은 것은 이례적이라는 게 업계 평가다.
특히슈퍼널은 법인 설립 이후 4년째.
배터리 비용절감과 주행거리 상승도 이뤄내며, 전동화를 주도하면서도 수요를 고려해 하이브리드 및 주행연장 전기차, 수소전지차, XEV 등에투자한다는 방침이다.
보스턴다이내믹스(로봇),슈퍼널(UAM), 웨이모(자율주행), HTWO(수소) 등 파트너십도 강화한다.
특히 아마존, 웨이모, GM과 전략적 파트너십 추진해.
달러를투자해 전기차 21종, HEV 모델 14종(현 7종), 글로벌 전기차 200만대 판매 목표도 추진하겠다"고 말했다.
또 "향후 5년간 아이오나(북미 전기차 충전.
보스턴 다이내믹스의 로봇·AI,슈퍼널의 전기 수직 이착륙 항공기(eVTOL), 웨이모·모셔널·포티투닷의 자율주행, 수소 밸류체인 브랜드(HTWO) 등 다양한.
계열사인 보스턴다이내믹스와슈퍼널, 모셔널, 포티투닷은 물론 GM과 구글 웨이모 같은 글로벌 회사와도 공조를 이어갈 방침이다.
사외이사로는 김수이 전 캐나다연금투자위원회(CPPIB) 글로벌 사모투자대표, 도진명 전 퀄컴 아시아 부회장, 벤저민 탄 전 싱가포르투자청(GIC) 아시아.
지난해 현대차는 HMG글로벌과슈퍼널에 각각 8227억원과 3170억원의 유상증자를 마무리했다.
모셔널에도 3416억원의 증자를 진행했으며, 공동투자한 앱티브로부터 3191억원 규모의 지분을 취득했다.
이들 3개 계열사에 대한 유상증자만 1조4813억원에 달하는 규모다.
이는 현대차가 미래 모빌리티 산업을.
이듬해 회장 취임 후 관련투자를 지속하고 있다.
전문가들은 이런 비전이 현대차그룹에 중요한 이정표가 됐다고 분석한다.
현대차 산하 UAM 법인슈퍼널은 현대차·기아와 2028년 미래항공모빌리티(AAA) 상용화를 목표로 연구개발을 진행 중이다.
AAM은 UAM과 지역항공모빌리티(RAM)를.
현대차와 기아 및 현대모비스가 모두 9억2000만 달러(약 1조2732억원)를슈퍼널에투자했다.
슈퍼널은 2028년 상용화를 목표로 전기수직이착륙기(eVTOL)인 S-A2를 개발하고 있다.
최대 시속 200㎞, 고도 400~500m에서 비행하며, 도심 내 약 60㎞ 거리를 비행할 수 있다.
지난해 에어택시 운영사 2곳과.
그럼에도 의미 있는 것은, 딥시크의 성과가 거대한 규모의 인프라투자와 세계 최고 수준의 기술이 모든 것을 지배하리라는 믿음에 균열을.
특히 현대차그룹이 2021년 미국에 설립한 독립 법인 '슈퍼널'의 전기 수직 이착륙 항공기(eVTOL) 'S-A2'의 시험 기체가 최근 미국 최대 첨단 항공 기술 테스트 시설인.
안전 운항을 위한투자도 늘려 나가겠다고 밝혔다.
대한항공은 통합 항공사의 출범으로 국가 항공산업 경쟁력 보존, 인천공항의 허브 기능 강화.
독립법인인슈퍼널과 'UAM 운항 사업 생태계 구축과 상용화 협력을 위한 업무협약'을 맺고 신재원 현대자동차 사장(오른쪽 두번째)과 기념촬영을 하고 있다.
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